中國(guó)制造2025”的目標(biāo)是：經(jīng)過(guò)10年的奮斗，到2025年，中國(guó)制造業(yè)整體素質(zhì)大幅提升，創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率明顯提高，智能化、服務(wù)化、綠色化達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，中國(guó)進(jìn)入世界制造強(qiáng)國(guó)的行列。

　　“中國(guó)制造2025的核心是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，主線是工業(yè)化和信息化兩化融合，主攻方向是智能制造，最終實(shí)現(xiàn)制造業(yè)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化。”前不久，中國(guó)工程院院士周濟(jì)在2015智能制造國(guó)際會(huì)議上，指出了“中國(guó)制造2025”的主攻方向是實(shí)現(xiàn)制造業(yè)智能制造。”

　　智能制造：新一輪工業(yè)革命的核心技術(shù)

　　周濟(jì)指出，當(dāng)今世界，新一輪工業(yè)革命方興未艾，其根本動(dòng)力在于科技創(chuàng)新。其中，信息技術(shù)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)、數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)步和集成式智能化創(chuàng)新是第三次工業(yè)革命的三大根本動(dòng)力。

　　一是信息技術(shù)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。指數(shù)級(jí)的增長(zhǎng)使信息設(shè)備變得更快、更廉價(jià)、更小、更輕，它還使得這些設(shè)備的性能提升到我們之前根本就無(wú)法想象的高度。不僅僅是芯片，還有計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)和產(chǎn)業(yè)都呈現(xiàn)出指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。這些信息技術(shù)及裝備的指數(shù)級(jí)提升和增長(zhǎng)是催生第三次工業(yè)革命的三大根本動(dòng)力之一。

　　二是數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)步。數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化使得信息的獲取、使用、控制以及共享變得極其快速和廉價(jià)，產(chǎn)生出了真正的大數(shù)據(jù)，創(chuàng)新的速度大大加快，應(yīng)用的范圍無(wú)所不及。因而，數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化是第三次工業(yè)革命的根本動(dòng)力之二。

　　三是集成式智能化創(chuàng)新。伴隨信息技術(shù)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)和數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化廣泛而深入的應(yīng)用，特別是數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化技術(shù)作為共性使能技術(shù)深刻地與制造技術(shù)融合，一種全新的創(chuàng)新方法———集成式智能化創(chuàng)新應(yīng)運(yùn)而生。這就成為就第三次工業(yè)革命的第三大根本動(dòng)力。

　　面對(duì)科技創(chuàng)新發(fā)展的新趨勢(shì)，世界主要國(guó)家都在尋找科技創(chuàng)新的突破口，搶占未來(lái)經(jīng)濟(jì)科技發(fā)展的先機(jī)。美國(guó)提出了先進(jìn)制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃；德國(guó)發(fā)布了“工業(yè) 4.0”戰(zhàn)略，形成整個(gè)國(guó)家政產(chǎn)學(xué)研高度共識(shí)的發(fā)展藍(lán)圖。德國(guó)的“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，在德國(guó)乃至于全世界都引起了強(qiáng)烈的反響和深遠(yuǎn)的影響。

        智能制造：制造業(yè)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化的突破口

　　周濟(jì)表示，制造業(yè)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化是新一輪工業(yè)革命的核心技術(shù)，應(yīng)該作為制造業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)的制高點(diǎn)、突破口和主攻方向。他認(rèn)為應(yīng)重點(diǎn)要從產(chǎn)品、過(guò)程、模式、基礎(chǔ)四個(gè)維度合力推進(jìn)智能制造。

　　據(jù)悉，我國(guó)已成為世界上高速機(jī)車(chē)技術(shù)最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一。軌道交通機(jī)車(chē)歷經(jīng)蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)到數(shù)字化動(dòng)車(chē)組的進(jìn)化，目前正向智能化方向發(fā)展。

　　綜觀機(jī)械產(chǎn)品創(chuàng)新升級(jí)的歷程，蒸汽機(jī)技術(shù)這一共性使能技術(shù)所帶來(lái)的動(dòng)力革命曾催生出了“蒸汽一代”機(jī)械產(chǎn)品；電機(jī)技術(shù)這一共性使能技術(shù)所帶來(lái)的另一場(chǎng)動(dòng)力革命則曾導(dǎo)致了“電氣一代”機(jī)械產(chǎn)品的產(chǎn)生；當(dāng)今，數(shù)控化和智能化這一共性使能技術(shù)不僅使機(jī)械產(chǎn)品從“電氣一代”躍升為“數(shù)控一代”，并正在逐步向“智能一代”機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)化。

　　工業(yè)機(jī)器人是典型的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化制造裝備，是新工業(yè)革命的重要內(nèi)容。寶馬沈陽(yáng)鐵西工廠，全面應(yīng)用了機(jī)器人技術(shù)；三一重工數(shù)字化車(chē)間，生產(chǎn)泵車(chē)等工程機(jī)械產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)智能裝備、智能物流、智能生產(chǎn)，并建立可視化管控中心；西門(mén)子成都工廠實(shí)現(xiàn)了從管理、設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)到物流配送的全過(guò)程實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。

　　數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化技術(shù)的應(yīng)用將使制造企業(yè)向數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化企業(yè)管控模式發(fā)展，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期各環(huán)節(jié)各業(yè)務(wù)各要素的協(xié)同規(guī)劃與決策優(yōu)化管理，不僅可有效提高企業(yè)的市場(chǎng)反應(yīng)速度，同時(shí)可大幅度提高制造效益、降低產(chǎn)品成本和資源消耗，有效提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化技術(shù)的應(yīng)用，催生了產(chǎn)業(yè)模式轉(zhuǎn)變或創(chuàng)新：一是從大規(guī)模流水線生產(chǎn)轉(zhuǎn)向定制化規(guī)模生產(chǎn)；二是產(chǎn)業(yè)形態(tài)從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造的轉(zhuǎn)變；三是催生出“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)+現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”模式。

　　通用電氣(GE)通過(guò)產(chǎn)品服務(wù)化實(shí)現(xiàn)向服務(wù)型制造的轉(zhuǎn)型，服務(wù)業(yè)的收入比例則從1994年的不足40%到2000年的60%以上。

　　“GE的例子告訴我們，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)迅猛發(fā)展的大態(tài)勢(shì)下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將包括機(jī)器、設(shè)備和設(shè)施群在內(nèi)的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)與先進(jìn)的傳感器、控制裝置和應(yīng)用軟件相連，將服務(wù)整合在內(nèi)延展到了產(chǎn)品的全生命周期，延展產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，服務(wù)帶來(lái)了新的產(chǎn)業(yè)價(jià)值。”周濟(jì)說(shuō)，“可以預(yù)見(jiàn)，‘互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)+ 現(xiàn)代服務(wù)業(yè)’將推動(dòng)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)的不斷產(chǎn)生，為中國(guó)乃至世界帶來(lái)巨大的商機(jī)和歷史性的發(fā)展機(jī)遇。”