據(jù)《華爾街日報》網(wǎng)絡(luò)版報道，在不斷追求加快送貨速度的目標(biāo)下，亞馬遜想要讓美國全民成為快遞員。 知情人士稱，亞馬遜正在開發(fā)一款移動應(yīng)用，在某些情況下向普通人付費，而不是UPS等快遞公司，由普通人在去往目的地途中遞送包裹。 知情人士稱，根據(jù)預(yù)想，亞馬遜將在市區(qū)招募實體零售商以存儲包裹，很可能向零售商租借空間或按包裹付費。亞馬遜這項服務(wù)的內(nèi)部名稱為“On My Way”，推出時間還不清楚，該公司也有可能不再向前推進(jìn)這一項目。

　　報道稱，這項服務(wù)在購物體驗上會給予亞馬遜更多控制權(quán)，有助于控制運費。亞馬遜去年的運費增長了31%，超過了營收增速。而且，新服務(wù)還可能會增加亞馬遜與大型快遞公司的談判籌碼。

　　但是亞馬遜的這一設(shè)想還面臨眾多阻礙，從亞馬遜如何審查送貨員到實體零售商是否愿意與亞馬遜這個關(guān)鍵對手合作。主要快遞公司的送貨較為高效，UPS在美國遞送一個包裹的平均費用為8美元。咨詢公司SJ Consulting Group的數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜每天平均發(fā)送350萬個包裹。所以，亞馬遜新服務(wù)要想產(chǎn)生有意義的影響，需要大量快遞員。目前還不清楚，如果包裹損壞或丟失，誰將為此負(fù)責(zé)。