2012JIAM大阪展展出了各種形形色色的縫制設(shè)備，展會上有采用縫紉生產(chǎn)線的方式展示各種產(chǎn)品配套的能力，有采用自動縫制單元的方式展示自動控制的能力，有采用縫紉機加輔助裝置的方式展示提高縫紉效率和質(zhì)量的能力，有采用新型的縫紉機產(chǎn)品展示其高縫紉性能的能力，各種形式的展示都包含著各種新技術(shù)新機構(gòu)的新突破，在成熟產(chǎn)品技術(shù)的新技術(shù)新機構(gòu)的融合下形成了各種新的能力，得到各方觀眾的重視。這些新技術(shù)新機構(gòu)主要有：

　　一、防止油污染技術(shù)

　　在縫紉過程中，由于機器在運動中滲出潤滑油污染布料是用戶的頭痛問題，也是縫機制造企業(yè)的技術(shù)難題。本次展會上的防止油污染技術(shù)主要有：

　　1. 采用潤滑劑無油污染技術(shù)

　　采用潤滑劑無油污染技術(shù)，工作原理是采用將處于膠狀的潤滑劑注入運動結(jié)構(gòu)件內(nèi)部（如針桿上的中間空芯的內(nèi)部），依靠運動結(jié)構(gòu)件在縫紉過程中高速滑動摩擦發(fā)熱，使運動結(jié)構(gòu)件內(nèi)部潤滑劑液化并從小孔中滲出，在運動結(jié)構(gòu)件表面形成液化的潤滑膜，達到對運動結(jié)構(gòu)件降低摩擦系數(shù)的效果，防止摩擦發(fā)熱而咬死。而當縫紉機停止工作溫度降低到常溫時，潤滑劑又回到膠體狀態(tài)，這樣就不會發(fā)生油污污染可能。

　　展會上飛馬公司推出并宣傳的GX/GXT型“次世代型包縫機”；采用最新的潤滑劑科技應(yīng)用到“針桿機構(gòu)”和“上彎針機構(gòu)”，通過無油化處理保證縫紉品免受到油污的污染。而且在無油狀態(tài)，機器也可以達到7000針/分的最高縫紉速度運行。

　　同時，該項技術(shù)還應(yīng)用在其新推出的GW3000P型“次世代型繃縫機”的“針桿機構(gòu)”上，使機器頭部實現(xiàn)無油化，也保證縫紉品免受到油污的污染。在無油狀態(tài)，機器也可以達到5500針/分的最高縫紉速度運行。

　　這樣的潤滑劑技術(shù)，日本兄弟公司較早在DD-7200型電腦控制高速平縫機的“針桿機構(gòu)中的針桿”、“連桿挑線機構(gòu)的搖桿銷”上采用，并達到廣泛應(yīng)用。日本飛馬公司在包縫機、繃縫機產(chǎn)品上應(yīng)用是一個新突破。因包縫機、繃縫機的轉(zhuǎn)速更高，需要調(diào)整潤滑劑使用特性。

　　2. 密封防漏油技術(shù)：

　　密封防漏油技術(shù)：主要是采用加強運動付的密封功能構(gòu)件的密封特性和對運動件的表面結(jié)構(gòu)進行特殊處理，提高防止油滲漏引起的油污染的方法。

　　如日本飛馬公司推出并宣傳的在繃縫機上采用獨特的密封防漏油技術(shù)；主要零部件采用特殊處理和最新結(jié)構(gòu)設(shè)計，在各處配備最新的密封圈，發(fā)揮了較好的防油效用，徹底防止機油飛濺和油污問題，即便在縫紉機停止工作后也可以將針桿流出的微量機油阻擋在外。

　　3. 密封式的上送料機構(gòu)

　　傳統(tǒng)上送料機構(gòu)是開放式的，在運動過程中防止上送料機構(gòu)飛濺出來的機油比較困難。采用密封式的上送料機構(gòu)是把上送料機構(gòu)的主要構(gòu)件由密封裝置密封起來，這樣可以達到防止上送料機構(gòu)飛濺出來的機油污染縫紉品的作用。

　　如日本飛馬公司推出并宣傳的在GXT型上下送料包縫機上采用“密封式的上送料機構(gòu)”，密封裝置可以防止從上送料機構(gòu)飛濺出來的機油?？梢员苊饩€頭、棉絮等灰塵進入造成機器故障；保護重要縫制品免受油污污染。

　　4. 微油供應(yīng)技術(shù)

　　這是已經(jīng)比較成熟的技術(shù)，但是在不同的機器上有不同的供油方式。在日本重機、兄弟公司的平縫機供油方式選擇上，由于目前在旋梭供油技術(shù)沒有大的突破，一般都采用微油供應(yīng)技術(shù)來實現(xiàn)旋梭的供油潤滑的問題。所有無油縫紉機的最高速度只能夠達到4000針/分。在超過這個速度的平縫機上都選擇采用微油供應(yīng)技術(shù)。這始終是縫紉機潤滑技術(shù)的困難點。

 　　5. 無油技術(shù)

　　無潤滑油進行潤滑的高速縫紉機是近二十年產(chǎn)業(yè)所追求的目標。在九十年代推出的無油高速縫紉機產(chǎn)品已經(jīng)成為一個技術(shù)亮點，但是由于技術(shù)上的瓶頸，即高速旋轉(zhuǎn)8000針/分以上平縫機旋梭的無潤滑油技術(shù)沒有突破，所以無油縫紉機的最高速度只能夠在旋梭能夠達到的4000針/分為機器的最高縫紉速度。

　　二、新送料機構(gòu)

　　1. 包縫機采用上下送料機構(gòu)

　　日本飛馬公司GXT型上下送料包縫機上采用上下送料機構(gòu)送料，由于增加了上送料機構(gòu)，能夠準確輸送布料，不會產(chǎn)生縫制品的摩擦和扭曲，較易獲得高品質(zhì)縫制效果。

　　2. 獨立驅(qū)動上送料機構(gòu)

　　日本飛馬公司W(wǎng)T200P/WT500P采用“獨立驅(qū)動上送料機構(gòu)”方式，使上下送料相互獨立，能夠保持比較大的差動比，使送料的效率進一步提高，可以解決層縫時跳針或縫堵現(xiàn)象。采用“密封圈”的方式可以發(fā)揮可靠的防止機油外泄現(xiàn)象。

　　3. 帶送料的機構(gòu)

　　日本飛馬公司W(wǎng)T169P型采用采用超小型筒式工作臺二根送料帶上下送料的機構(gòu)，使送料的機構(gòu)尺寸縮小，縫紉筒型的縫料可達到113毫米圓周長的小筒型的繃縫機，適應(yīng)童裝和嬰兒服裝的袖口和下襟等小直徑筒形縫料過去難以縫制的縫制，保證了縫制品的質(zhì)量，提高了可縫性、安全性、操作性高性能。

　　一種帶送料機構(gòu)：是采用帶送料進行下送布和上送布牙綜合送布方式，使坡度部分的縫紉順利，不會發(fā)生縫偏和布料的皺疊，可以得到美麗的線跡。

　　杜可普愛華公司推出的650型上袖機采用四根送料帶送料的機構(gòu)，既縮小送料的機構(gòu)尺寸，又能夠在上袖工藝縫紉過程中滿足上下差動量變化過程中，能夠穩(wěn)定的完成上袖工藝縫紉的能力。

　　三、新針桿機構(gòu)

　　1. 旋轉(zhuǎn)式針桿機構(gòu)：

　　這種新機構(gòu)是針桿在刺料過程中，針本身進行近90度范圍的旋轉(zhuǎn)運動，回針的時候又進行反向的旋轉(zhuǎn)運動。據(jù)介紹，這個機構(gòu)可控制線跡整齊，防止歪斜。在三菱公司的大尺寸花樣機產(chǎn)品上應(yīng)用，在縫紉大范圍正圓形圖案時，縫紉出來的線跡十分整齊，沒有發(fā)生線跡歪斜現(xiàn)象，比較其它類似的花樣機產(chǎn)品縫紉的圖案線跡有明顯進步。

　　2. 針桿行程可調(diào)機構(gòu)；

　　這種新機構(gòu)是在針桿連桿與針曲柄聯(lián)結(jié)銷上設(shè)置一個偏心結(jié)構(gòu)實現(xiàn)針桿行程可調(diào)。這個機構(gòu)，能夠使針桿的行程長度適應(yīng)縫料的厚薄需求，獲得更為美觀的線跡。