對“海淘”行業(yè)而言，這是個混亂季節(jié)。

　　一個月來，大批網(wǎng)上代購商戶痛苦不堪。知情人說，相關(guān)電商平臺上的“全球購”交易量已銳減1/3，更多小型平臺已停止服務(wù)。

　　跨境物流價格暴漲、清關(guān)緩慢造成大批包裹積壓。一位相關(guān)業(yè)者說，成本已夠“難受”，現(xiàn)在物流癱瘓，“真是活不成了”。

　　跨境購物物流轉(zhuǎn)運公司也備受煎熬，它們的單量有的跌去三分之一，有的已裁員三分之二。

　　這與3月底國家海關(guān)總署一項新政策有關(guān)。新政規(guī)定，所有境外快遞企業(yè)使用EMS清關(guān)派送的包裹，不得按進境郵遞物品辦理清關(guān)手續(xù)。

　　海關(guān)新政使得原先慣用郵包的轉(zhuǎn)運公司不得不另覓清關(guān)通路，海淘業(yè)由此震蕩并波及產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)。

　　海關(guān)新政引發(fā)通路劇變

　　所謂海淘，通常指自海外B2C網(wǎng)站直購商品并發(fā)貨至國內(nèi)。部分國外網(wǎng)站提供全球配送服務(wù)，而更多則需經(jīng)過轉(zhuǎn)運實現(xiàn)。轉(zhuǎn)運部分，有的由提供代購服務(wù)的國內(nèi)電商商戶提供，也有大批消費者自選轉(zhuǎn)運公司實現(xiàn)。

　　海淘轉(zhuǎn)運過程由4個環(huán)節(jié)構(gòu)成：首先，消費者在相關(guān)轉(zhuǎn)運公司網(wǎng)站注冊并獲取其提供的海外收件人姓名、郵寄地址等信息；然后在海外B2C網(wǎng)站下單，將上述信息設(shè)為配送地址；三、海外轉(zhuǎn)運公司收貨，由消費者確認(rèn)后入庫、打包，發(fā)往中國；四、相關(guān)商品通過中國海關(guān)口岸完成清關(guān)，配送至國內(nèi)真實地址。

　　多數(shù)轉(zhuǎn)運公司通常扮演海外“收貨打包者”角色，貨到中國再由清關(guān)公司配合入關(guān)。如百通與百利合作即為典型合作模式，前者打包轉(zhuǎn)發(fā)，后者提供清關(guān)服務(wù)。

　　但海關(guān)新政攪動了轉(zhuǎn)運業(yè)，因為清關(guān)通路已變。

　　境外物品物流清關(guān)方式大致分三類：一、貿(mào)易清關(guān)。多見于大宗B2B交易，需繳納關(guān)稅、增值稅，并經(jīng)過“三檢”。二是快件。包含KJ1類文件、KJ2和KJ3類商業(yè)樣品與廣告樣品及KJ4類個人物品。第三類則是郵件。包括文件信函和包裹。

　　快件和郵件均需繳納行郵稅。其中包含了關(guān)稅、增值稅以及特定品類的消費稅。

　　上述兩者的區(qū)別在于，快件需提供個人購買者身份證復(fù)印件，從國外發(fā)件起就不得更改；而郵件無此要求。國際上快件通常為UPS、DHL等快遞公司配送，但其通常為主動報關(guān)，即個人購買的商品入境時將百分百征稅，郵包通常為抽檢。

　　此前，在美華人設(shè)立的轉(zhuǎn)運公司將包裹輸往國內(nèi)所用的郵件通路，方便且成本低，但不合規(guī)則?！度f國郵聯(lián)公約》規(guī)定，進境郵遞物品是指外國(地區(qū))郵企使用聯(lián)盟規(guī)定單式并交由中國郵政在中國地區(qū)投遞的物品。轉(zhuǎn)運公司并非郵政公司。

　　海關(guān)新政關(guān)閉這一通路的理由正在于此。所有境外快遞企業(yè)使用EMS清關(guān)派送的包裹，不得按進境郵遞物品辦理清關(guān)手續(xù)。只有使用對方國家郵企經(jīng)郵政網(wǎng)絡(luò)承攬的，按萬國郵聯(lián)規(guī)定單式并交由中國郵政在中國投遞的包裹才可使用。

　　原先熟門熟路的通道被關(guān)，諸多轉(zhuǎn)運公司限入困局。百利等原有的郵件清關(guān)服務(wù)商已不再接單，轉(zhuǎn)運公司倉促間正急尋出路。