為了改變孟加拉國(guó)最大港口吉大港的集裝箱堵塞現(xiàn)象，現(xiàn)在，成衣制造商進(jìn)口的所有集裝箱已經(jīng)轉(zhuǎn)到私人中轉(zhuǎn)站。

　　在吉大港20公里范圍內(nèi)，有19個(gè)私人內(nèi)陸集裝箱中轉(zhuǎn)站，2011年處理了413,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位(20英尺當(dāng)量單位)和35000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位的空集裝箱。

　　孟加拉國(guó)領(lǐng)先商業(yè)團(tuán)體，包括Essac兄弟，KDS，Port Link和Summit擁有私人倉(cāng)庫(kù)。

　　2006年，政府首次允許私人倉(cāng)庫(kù)處理9個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)口。隨后在2010年，政府增加了八個(gè)進(jìn)口物品，以便利貿(mào)易，避免繁忙港口的擠塞情況。

　　服裝生產(chǎn)商的進(jìn)口估計(jì)超過(guò)10萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位，占孟加拉國(guó)一年進(jìn)口總量的16%以上。將貨物轉(zhuǎn)移到私人倉(cāng)庫(kù)，意味著從船舶掛鉤點(diǎn)開(kāi)始處理這些集裝箱。

　　孟加拉國(guó)服裝制造及出口商協(xié)會(huì)(BGMEA)會(huì)長(zhǎng)Md. Shafiul Islam說(shuō)，民營(yíng)企業(yè)家已經(jīng)證明，他們是成功的，與他們打交道，不會(huì)有任何官僚障礙。他們能夠比政府更好地處理集裝箱進(jìn)口，但錢(qián)仍是一個(gè)很大的因素。我們不得不警惕，以確定他們不會(huì)提高進(jìn)口集裝箱的收費(fèi)。