改革開放30年來，我國走的是一條“制造業(yè)輸出”發(fā)展之路。每年消耗大量的能源，為世界提供廉價(jià)的商品，給自己造成了嚴(yán)重的環(huán)境問題，卻并未得到世界人民的認(rèn)同，反而得了個(gè)“中國制造”的稱號，一直也沒能建立起自己的品牌優(yōu)勢。

    制造優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為品牌優(yōu)勢

    中國商品的價(jià)格優(yōu)勢越來越微弱。首先是環(huán)境的壓力。近年來，綠色發(fā)展的呼聲越來越高，中國政府也把更多的重心放在了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和綠色能源的發(fā)展上?？沙掷m(xù)發(fā)展是未來的發(fā)展主流，而不計(jì)環(huán)境成本的發(fā)展模式必將在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程中逐漸淘汰。其次是勞動(dòng)力的壓力。隨著中國老齡化的發(fā)展趨勢，原來充裕的廉價(jià)勞動(dòng)力資源也是我們的廉價(jià)商品暢行世界的法寶，正在瓦解。勞動(dòng)密集型生產(chǎn)模式必然要向創(chuàng)意密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。這兩點(diǎn)都將直接導(dǎo)致成本的上漲。同時(shí)，還有人民幣升值的壓力。人民幣升值間接導(dǎo)致了成本的增加。

    在這個(gè)制造業(yè)帶來的低價(jià)優(yōu)勢消失的過程中，品牌優(yōu)勢并沒有建立。國內(nèi)的消費(fèi)者對國內(nèi)品牌尚且不信任，更遑論世界消費(fèi)者。當(dāng)中國品牌完全失掉價(jià)格優(yōu)勢的時(shí)候，如果還沒有積累起品牌優(yōu)勢，中國品牌就只能面臨淘汰。

    品牌在產(chǎn)品同質(zhì)化、競爭白熱化的市場環(huán)境下，是產(chǎn)品之間區(qū)分彼此的唯一有效途徑，也將成為消費(fèi)圈劃分的依據(jù)。中國企業(yè)要想與世界品牌競爭，就必須從現(xiàn)在起進(jìn)行品牌升級，建立起自己的品牌優(yōu)勢。

    品牌升級并不是一蹴而就的事情。中國在改革開放之前，沒有經(jīng)過工業(yè)大革命的積淀，改革開放初期，生產(chǎn)力剛剛得到解放，就面臨大工業(yè)時(shí)代的大量需求，因此形成了“重量不重質(zhì)”的作風(fēng)。張瑞敏砸冰箱時(shí)，連門都關(guān)不上的冰箱也能賣出去。長時(shí)間以來，在中國，生產(chǎn)力一直在追趕市場需求。所以，沒有發(fā)展出“精工業(yè)”。

    我們用了30年的時(shí)間，付出了巨大的環(huán)境代價(jià)，犧牲了制造業(yè)的聲譽(yù)，終于補(bǔ)上了這一課。但我們也要?dú)v史地看待這個(gè)問題，這是中國發(fā)展必經(jīng)的階段，別國也曾經(jīng)歷過類似的階段。當(dāng)年德國也戴過“德國制造”的帽子。上世紀(jì)90年代，在中國，“明星開韓國車都不好意思出門”。

    然而，德國、韓國、日本都進(jìn)步很快。我們也要抓緊時(shí)間。因?yàn)橹圃鞓I(yè)的價(jià)格優(yōu)勢被消耗殆盡之前，我們并沒有太多時(shí)間。