據(jù)溫州海關統(tǒng)計，2009年溫州空港進口服裝以及衣著附件2640.8萬美元(以下簡稱服裝)，比去年同期下降10.6%，進口貨值占浙江省空港進口服裝總值的63.6%。原產(chǎn)地為中國的進口服裝占進口總額20.6%，比去年同期增長了31%，中國已成為國際品牌進行貼牌加工的重要生產(chǎn)基地。

　　2009年全年溫州空港服裝進口保持平穩(wěn)態(tài)勢，中小規(guī)模進口企業(yè)進口下滑明顯，大部分進口貨值降幅在20%以上。

　　原產(chǎn)中國的進口服裝比重增加。意大利、中國、土耳其、突尼斯等地是溫州空港服裝進口的主要原產(chǎn)國。2009年，溫州空港自意大利進口服裝873萬美元，占進口總額的33%，居進口來源地首位，比去年同期下降31 %。此外，原產(chǎn)地為中國的進口服裝達到544萬美元，占進口總額的20.6%，比去年同期增長了31%。據(jù)了解，原因是中國已成為國際品牌進行貼牌加工的重要生產(chǎn)基地。

　　受金融危機直接影響，2009年溫州空港服裝進口出現(xiàn)負增長，據(jù)溫州海關分析原因是進口商有計劃減少了進口。出于對2009年經(jīng)濟形勢不樂觀的估計以及2008年出現(xiàn)的積壓較多的問題，部分品牌服裝進口商主動調(diào)整了進口計劃，減少了進口。

　　其次是國外品牌服裝供貨商拋棄代理商的政策影響了進貨量。在金融危機影響下，歐美日等傳統(tǒng)品牌服裝市場出現(xiàn)了不同程度的萎縮，國外品牌服裝供應商更加依賴中國市場。過去10年，全球各大奢侈品公司都在中國進行小規(guī)模的試探性投資，主要是通過與代理商合作進行。金融危機使歐美奢侈品銷售市場受到重創(chuàng)，一些國際品牌的重點正在從歐美轉(zhuǎn)移到亞洲，特別是中國市場。在這個過程中，品牌商為掌控利潤，設法減少代理環(huán)節(jié)，逐步收回代理權，而曾立下過汗馬功勞的代理商群體，很可能成為這波戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移中的犧牲品。因此，代理商為了避免在合同到期后仍有積壓貨物，不得不主動控制進口量。

　　還有進口服裝代理商的利潤空間壓縮減低了進口積極性。為了鼓勵代理商大力推銷自己的品牌，國際品牌服裝公司給代理商較大的利潤空間。同時國際品牌服裝的代理資格具有區(qū)域銷售的排他性，代理的品牌若能獲得市場認可，資金投入的回報相當可觀。但是受金融危機影響，品牌商們直營店甚至拋開原有的打折規(guī)則，把代理商們迫上絕境。按原有慣例，新品上市3個月后才允許打折，現(xiàn)在是上市一個月就開始打折，之后就直接進入outlet(名牌折扣店)渠道。代理商們在利潤空間大幅降低的同時，面臨的是日益減少的顧客。代理商原先的巨大利潤空間受到了擠壓，進口積極性也受到影響。受一線品牌價格直線下降影響，原先利潤豐厚的二三線品牌代理商收入也開始下滑。