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導(dǎo)航:

重機180型鎖眼機產(chǎn)生跳針的維修處理

            先分清是左彎針、還是右彎針跳針,特別是在針桿磨損的情況下;然后在壓腳下放上布,帶上線,抬起機頭,用手轉(zhuǎn)動,仔細觀察左、右彎針勾機針線環(huán)和機針插入彎針線環(huán)時的情況。如果左彎針勾線早、右彎針勾線遲,而故障現(xiàn)象又為左彎針跳針,那么就松動彎針驅(qū)動凸輪的兩個緊固螺釘,然后調(diào)節(jié)彎針驅(qū)動凸輪上的兩個調(diào)節(jié)螺釘,把左彎針的勾線調(diào)遲。若把左彎針勾線調(diào)遲,右彎針勾線就提早,造成右彎針跳針,那么就應(yīng)單獨調(diào)整左彎針座或右彎針座,分別調(diào)節(jié)左、右彎針各自的勾線時間(看圖)。對于針桿磨損間隙較大的設(shè)備,最好換針桿套和針桿,要么針桿在標準位置的基礎(chǔ)上略為下降1-2mm,彎針與機針的間隙調(diào)整為零或小于零(彎針尖略微擦機針)。左、右彎針的勾線時間宜遲,這樣做也有利于機針插入彎針線環(huán)。一般來說,勾線早容易造成跳針。

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