“修機容易修刀難”一文中的（二）動刀與定刀的配合一段有這么一句話：“工作原理是機針上升出壓腳后，動刀順送，這時夾線器是打開的；機針在上升到上死點時，挑線機構(gòu)收線，夾線器關(guān)閉。”夾線器的打開和關(guān)閉在現(xiàn)在的重機LK-1850上好像沒有這套裝置，我們現(xiàn)在見得最多的是重機LK-1850，也許與您所說的重機1850不是一回事。（山東  陳月東）

  　　  讀者陳月東先生的來函猶如一塊石頭投入平靜的水中，猛擊起陣陣波瀾，勾起那段叫人心碎的往事。筆者仿佛又回到那讓人心酸的歲月，那雙飽含著熱淚、企盼的眼睛又浮現(xiàn)在眼前。

    去年我在外企修機時，“曾師傅您修過良機1850套結(jié)機嗎？是否與重機1850一樣？”一個維修同行問我，同時拿出一本《中外縫制設(shè)備》雜志給筆者看。筆者告訴他：“我也沒有修過，也沒有看見過，而且沒有聽說過有這一種機型，不知是哪兒生產(chǎn)的？”
    當晚筆者翻開剛收到的雜志，仔細拜讀了“良機1850套結(jié)機剪線工作原理及其故障的排除方法”（2003年第4期），不看則罷，一看就睡不著覺了，幾次被那雙含著熱淚的眼睛驚醒。次日，筆者咨詢重機公司是否有同一款式或同一類型的1850套結(jié)機，回答是沒有。筆者猜想，可能是重機生產(chǎn)的首批設(shè)備。為此，筆者帶著這本雜志走訪一批老師傅與退休的修理前輩，看法與我基本相同，是首批機搞錯過。那是20世紀70年代中期，中日建交后不久，重機公司由半自動980型套結(jié)機發(fā)展到全自動1850型套結(jié)機，批量生產(chǎn)后，有一小部分首銷我國。當時是計劃經(jīng)濟時代，只有出口服裝生產(chǎn)企業(yè)，而且急需此類型設(shè)備，才可能分配到指標，沒有指標，是根本無法購進進口設(shè)備的。筆者所在廠分配到兩臺。因設(shè)備才剛剛出爐，還有許多地方不盡人意，后來隨著時間的推移和客戶的要求而不斷改進，使設(shè)備更加理想、完美。為了找到早已淘汰的設(shè)備，經(jīng)過幾番周折筆者才從一位個體戶那里找到一臺。說明來意后，老板以修好兩臺設(shè)備作為交換才讓筆者看到那久違的套結(jié)機。筆者一面用手轉(zhuǎn)動機器，一面對著手稿，一點點的校對每一個動作與特點，可筆者偏偏忽視了一點，1980年后，設(shè)備的開線、閉線時間與壓腳放下、升起的時間已經(jīng)放在一起，由沖壓腳大盤一起同步進行了，由于筆者大意，使讀者出現(xiàn)看不懂的地方，本人深深感到歉意（2004年第1期，修機容易修刀難）。用心的讀者只須將兩篇文章對照，就會發(fā)現(xiàn)兩篇文章針對的故障是一樣的，但是卻分別提出了不同的解決方法。

    親愛的讀者，你不會想到，正是讀者陳月東的來函讓我翻開那封塵了將近20年的工作日記本，回到上世紀80年代中期即將過春節(jié)的那段日子里。當時筆者所在廠接到外銷訂單，要求在春節(jié)前必須完成6萬多條牛仔褲，每條褲有30～40個套結(jié)，長短不等。那時我們用的全部都是重機1850套結(jié)機。因生產(chǎn)任務(wù)重，日夜加班加點地工作。就在生產(chǎn)任務(wù)已過半時，風云突變，一臺套結(jié)機首先出現(xiàn)機針的余線時長時短的故障，不到一個星期的時間，全部套結(jié)機就像得了禽流感一樣，切線不斷、只切一根、余線少等等，出現(xiàn)的問題與2003年第4期“良機1850套結(jié)機剪線工作原理及其故障的排除方法”一文中所述的問題基本一致。為了保質(zhì)、保量完成生產(chǎn)任務(wù)，幾乎是一個維修工保修一臺套結(jié)機。隨著時間的推移，修理的時間越來越長，可問題卻一直沒有真正得到解決。我們電傳重機公司請求技術(shù)支援，重機公司提供的修理方法與“良機1850套結(jié)機剪線工作原理及其故障的排除方法”所述的一樣，也是我們當時所采用的方法，而這些方法根本無法擺脫我們當時的困境。后來，套結(jié)機修理停車的時間比工作生產(chǎn)的時間還長，廠里的操作工都不愿意打結(jié)（因計件，做多少得多少工資）。無奈之下，廠領(lǐng)導(dǎo)只好將在廠里實習的技校生分成兩個大班，日夜工作。

    有天半夜，工作繁忙了一天的筆者在辦公桌上睡著了。徒弟叫醒筆者，同時也告訴筆者一個消息，一個女生為打結(jié)而哭了。原來她怕完不成生產(chǎn)任務(wù)，擔心此事會寫入實習鑒定中去。筆者安慰她，告訴她是因為我們技術(shù)太差，沒有在關(guān)鍵時刻解決問題，應(yīng)受批評的只能是筆者，而不是她們。說到這里，她才從機架上慢慢地抬起頭，工作燈照在她的臉上，那雙美麗的眼睛里飽含著淚水，充滿著對我們一定能將套結(jié)機修好的熱盼……時間一天天地過去，整燙車間幾乎要停工待料。在廠領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與支持下，我們向兄弟單位發(fā)出求援，在兄弟單位關(guān)照下，一批批成品被拖往外廠打結(jié)加工。因時間已不能再拖，廠方批準我們的請求報告，馬上購進三臺兄弟430套結(jié)機投入生產(chǎn)，在除夕夜的鞭炮聲中，我們終于完成了全部生產(chǎn)任務(wù)，最后還有20多箱沒有來得及打箱帶。因火車是晚上10點鐘正點發(fā)車，汽車在鞭炮聲聲的馬路上飛馳，貨車箱上的我們卻在風雪中用凍紅的雙手，用手工打包機將最后那批箱打捆好，使這批成品終于準時發(fā)向香港運往美國。

    半年后，我們用2004年第1期“修機容易修刀難”一文中的方法解決了這個難關(guān)，機器一直用至今天，終于做到線尾要長就可長，要短則短，斷一根線就不會切兩根線等。借這次機會，筆者想告訴那位早已分別的技校學友，是她那夜的哭泣與那誠實而美麗的眼睛，才使我們克服重重困難，終于解決了維修難題。為了不讓作為同行的廣大讀者再走我們曾經(jīng)走過的那段酸楚的修理彎路，筆者才提筆針對同樣的機器故障，整理出不同的一篇文章（即“修機容易修刀難”一文）。

    “機器在剛啟動進入低速時，切線輔助凸輪就在彈簧的作用下收上去，還是低速轉(zhuǎn)高速的過程中收上去，如果不是剛進入低速時收上去該如何調(diào)節(jié)處理？” （山東  陳月東）

    重機1850套結(jié)機已啟動，輕輕踩下踏板，機器上的壓腳放下，夾線器同時關(guān)閉。尾部升降壓腳的互鎖打開，剪線輔助凸輪上可調(diào)整的連桿向上升起、松開，讓開刀架連桿運動通路，以便讓剪線輔助凸輪能被彈簧順利彈起到位。這時，帶滾珠連桿與動刀連桿互鎖，滾珠頂住剪線輔助凸輪，使它還不能向上彈起。當腳再次踩下踏板后，機器低速工作，刀架互鎖同時打開，帶動滾珠連桿下降，滾珠連桿拉簧將連桿拉回復(fù)位。此時的滾珠緊跟下落，使剪線輔助凸輪沒有頂著（空載）時被剪刀輔助凸輪的彈簧拉起到位，這一段運動時間必須在機針從停機位置（已下降后才停機）到機針尖還未進入針板孔前就已瞬間完成。也就是說，剛進入低速運動就已完成全部動作（不然動刀的動作會將機針撞斷）。切線輔助凸輪在彈簧拉力下上升到位，可能會出現(xiàn)收上去慢一些的現(xiàn)象，不過，這一般不會有什么問題，因為動刀連桿的工作已經(jīng)完成。

    若設(shè)備一開機進入低速運動不能完成以上動作，其原因及其解決方法如下：

    一是切線輔助凸輪上的彈簧拉力太小，可換一個彈簧；二是切線輔助凸輪至滾珠的間隙太小，調(diào)整為0.3～0.5mm；三是最關(guān)鍵的，在刀架連桿到滾珠連桿在設(shè)備底部的配合部，有一個滾珠連桿拉簧，拉力已達不到要求，使?jié)L珠拉桿下壓時一次還拉不起，走過幾針后才彈到位，這就出現(xiàn)開機慢車時走幾針后，切線輔助凸輪才彈起到位的現(xiàn)象，只須換去這個彈簧就可，只是不好安裝，可用尖嘴鉗來幫助完成。

    “在手動狀態(tài)下觀察，當主軸停止運轉(zhuǎn)后，在抬壓腳裝置的作用下發(fā)出這樣的動作：松線→撥線，剪線→抬壓腳，撥線和剪線時間先后是可以調(diào)節(jié)的，由于松線在前，可不可以將撥線提前，從而使上線余線加長？” （山東  陳月東）

    維修時常常被表面現(xiàn)象所迷惑，容易產(chǎn)生對機器故障診斷上的偏差。一般會認為，若要使上線（機針線）加長或縮短，只要將撥線鉤提前或推后就可以了，事實并非如此。撥線鉤主要只起將面線撥出針板外來的作用，為第二次套結(jié)做準備，同時也對底、面線起配合切線、將線拉緊的作用。將撥線鉤移到定位螺釘?shù)淖钕曼c時，撥線鉤可向左方送到最遠點，但由于撥線位置的移動而行程保持不變，雖然撥線的力量較大，但撥線起步快，從而對余線的長短只能起到微弱作用或不起作用，而且穩(wěn)定的效果還不如在固定螺釘縫中的位置。所以我們一般都不會將撥線鉤調(diào)到最低點，撥線鉤最適宜的位置是縫中。余線是長還是短，主要是在最后一針時，收線或放線動作與動刀運動配合上的時間差上，也就是說動刀向前運動時是放線還是收線，而且運動返回的動刀將底、面線帶入針孔下定刀刀口上時（注：機器運轉(zhuǎn)停止工作，切線與抬壓腳機構(gòu)同步進行工作）是放線還是收線。動刀返回時，收線過早，動刀掛線好，而線會拉緊，容易產(chǎn)生余線短；過早的放線，返回的動刀有時因線彎曲而掛不好線或切不斷，這是因為機針線是軟的，容易彎曲或擺動使動刀掛不好，但余線較長，因此要使面線與動刀配合好，而又余線長，只能調(diào)整上軸上的蝸桿（2004年第1期有相關(guān)內(nèi)容，不再重復(fù)）。調(diào)整這部分的關(guān)鍵是使動刀的動作與收、放線的動作、送布的動作配合時間協(xié)調(diào)一致。

    其次是調(diào)整大底盤上的停車位置盤，使切刀配合時間更加準確，或調(diào)整尾輪上壓著滾珠的開停塊板上的調(diào)整螺釘，使停機后沖壓腳機構(gòu)上的動刀運動時間差更精確，讓彈開時間與彈力的大小能確保余線的穩(wěn)定性。如切刀系統(tǒng)的間隙較大，已磨損的情況下，調(diào)整切線輔助凸輪下的連桿上的固定螺釘，讓連桿放長或縮短距離來彌補動作中的間隙誤差或不足，使設(shè)備運轉(zhuǎn)得更準確、更理想。實踐是檢驗技術(shù)方法和維修技巧的唯一標準，只有通過實際工作的檢驗，才能得出修理、解決問題的真諦。這時，我想起小學的一篇課文《小馬過河》。小馬通過自己過河的實踐得出一個道理，那就是河水不像松鼠說的那么深，也不像老牛說的那么淺。通過這篇課文，筆者只是告訴大家，技術(shù)是不可生搬硬套，要將這些方法與技巧，真正的理解、消化，融會到自己的修理技術(shù)中去，變?yōu)樽约菏种心茈S意揮舞的一把利劍。只有這樣，在修理套結(jié)機1850中，就能克服種種困難，做到線尾要長就長，要短就短，隨心所欲，得心應(yīng)手。