縫制機(jī)械的油污染越來越受到業(yè)內(nèi)人士和廣大用戶的關(guān)心，因而市場上出現(xiàn)了各種各樣的新式無油或微油平縫機(jī)。包縫機(jī)同樣存在漏油現(xiàn)象，筆者曾經(jīng)做過許多關(guān)于改良包縫機(jī)漏油的試驗(yàn)，剛好有讀者提出這樣的問題，便寫了這篇文章，意在和同行們探討，有不對之處請批評指正（由于筆者接觸的747系列包縫機(jī)是3年前的產(chǎn)品，因而對其結(jié)構(gòu)的分析是以老式的747結(jié)構(gòu)為藍(lán)本的，對新的747系列還不夠了解，也許它的供油系統(tǒng)已進(jìn)行過改良，但處理油污染的方法應(yīng)該是一致的）。

　　問題概述

　  隨著人們生活水平的不斷提高，人們對服裝的要求也越來越高，特別是對服裝防止油污染的要求更高。為了滿足這一需求，服裝機(jī)械也必須向高檔次方向發(fā)展，特別是朝避免油污的方向發(fā)展。

    包縫機(jī)由于自身形成線跡的關(guān)系（不用像平縫機(jī)那樣頻繁換底線），實(shí)際縫紉速度較高，因而油潤滑顯得更加重要，相反油污染也變得更為突出。為了避免包縫機(jī)的油污染，各家均推出了具有強(qiáng)制回油裝置、新型油路設(shè)計(jì)的全密封針桿式包縫機(jī)，甚至有的國外著名品牌還推出了無油或干式機(jī)頭的包縫機(jī)，例如：重機(jī)（JUKI）公司2002年推出的MO-6100型系列干式機(jī)頭包縫機(jī)等。

　  747系列包縫機(jī)是飛馬（PEGASUS）公司20世紀(jì)80年代初期的E系列包縫機(jī)的改型產(chǎn)品，基本設(shè)計(jì)是一樣的。當(dāng)時(shí)由于其特殊的導(dǎo)桿滑套機(jī)構(gòu)（即導(dǎo)桿固定，滑套帶著針夾上下運(yùn)動(dòng)），曾經(jīng)在市場上很受歡迎。但隨著時(shí)間的推移，用戶的要求也相應(yīng)發(fā)生了變化，該機(jī)型的缺點(diǎn)也顯露出來。由于設(shè)計(jì)的原因，該機(jī)型在針夾導(dǎo)桿處的全開放式結(jié)構(gòu)，加上其針夾導(dǎo)桿的供油方式，完全杜絕油污染很難。由于該機(jī)型導(dǎo)桿滑套結(jié)構(gòu)本身的剛性問題，整機(jī)縫厚性不是特別好，因而飛馬公司很快就不生產(chǎn)該機(jī)種了。國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)公司（TYPICAL）也相繼停止生產(chǎn)該機(jī)種，臺(tái)灣銀箭（SiRUBA）公司通過幾次改型后還一直在生產(chǎn)，但漏油現(xiàn)象很難徹底根除。

　  747系列包縫機(jī)漏油分析及簡單解決辦法

   　據(jù)筆者個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，類似747系列包縫機(jī)主要漏油部位有三處：①針夾導(dǎo)桿處的漏油、甩油；②牙架密封導(dǎo)板處的漏油導(dǎo)致牙齒的甩油；③上彎針導(dǎo)架座處的供油過量導(dǎo)致上彎針?biāo)τ椭玲槹逄幓蜓例X上。

　  下面逐一介紹這三處的供油情況及如何防止油污染。

　   一、針夾導(dǎo)桿處的供油原理及如何防止該處的油污染

　  油線繞在機(jī)針傳動(dòng)偏心銷上，油線及油線套管配在針夾導(dǎo)桿內(nèi)，油線及油線壓在一起穿入機(jī)殼內(nèi)腔打結(jié)，用油氈或類似的油線固定銷將其固定在機(jī)殼上的過孔內(nèi)。油線打結(jié)的一端可露在機(jī)殼內(nèi)腔吸取油泵打上來的油，或直接延長至油盤內(nèi)吸油,通過虹吸原理供油至針夾導(dǎo)桿或其它零件。

  　從原始的設(shè)計(jì)思路來講，外露的針夾導(dǎo)桿下部有一個(gè)鐵皮罩殼，可以接住并導(dǎo)走針桿導(dǎo)套部位多余的油，并用于給上彎針夾緊軸導(dǎo)架潤滑；事實(shí)上，由于針夾導(dǎo)套 沿導(dǎo)桿 高速上下運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生大量的油霧或飛濺出的油滴不可能按設(shè)想的那樣導(dǎo)走，由此導(dǎo)致布料污染。供油原理和殘油的來源基本搞清楚了，那我們就從如何減少供油來達(dá)到消除油污染的問題著手。具體處理方法如下:

　  （一）確保固定油線的零件 不是油氈，應(yīng)用一個(gè)錐度銷代替，這樣可以通過敲入錐度銷的松緊程度來調(diào)節(jié)供油的大小，而油氈沒有這樣的調(diào)節(jié)功能，相反可能使供油量更大。

　  （二）導(dǎo)桿內(nèi)的油線 一般為對折，并且兩股全部引入機(jī)殼內(nèi)腔吸油。但如果將引入機(jī)殼內(nèi)腔的油線改為一股，可以大大減少該部的供油量。另外，選一些吸油量較差的油線也可以達(dá)到同樣的效果。在維修中，將油線 露出的一端剪為一股的方法很方便也很有效。

　  （三）打結(jié)后露在機(jī)殼內(nèi)腔的油線長度不宜太長，留3～5mm即可，留得太長也會(huì)造成供油量過大。當(dāng)然，用錐形銷固定油線時(shí)，油線可不必打結(jié)，直接留夠長度剪斷即可。

　  （四）機(jī)器一般在停機(jī)一段時(shí)間后，針夾導(dǎo)桿部位或滑套下部會(huì)存有堆積的殘油，平時(shí)我們不太注意這點(diǎn),因而每天早上或每班剛開始使用機(jī)器時(shí)，用吸油碎布將其擦干凈后再開機(jī)工作，這樣將可以大大減少對布料的污染。

　  二、牙架密封導(dǎo)板處的密封原理及如何防止該處的油污染

　  我們知道，要使包縫機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)而不咬死，一般都采用強(qiáng)制供油。主軸內(nèi)部全是有一定壓力的油，加上主軸的高速旋轉(zhuǎn)，在送布凸輪處、抬牙滑塊等處都有油甩出以給其它部位潤滑，因而，在機(jī)器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，牙架所在的機(jī)殼內(nèi)腔充滿了油或者油霧。

　  差動(dòng)牙架、送布牙架沿固定在機(jī)殼上的差動(dòng)送布導(dǎo)板前后和上下高速運(yùn)動(dòng)，很有可能帶出或甩出油。為了防止油的泄漏，在牙架前部固定的牙架密封導(dǎo)架 內(nèi)裝有兩片用特殊耐磨密封的材料做成的差動(dòng)送布密封板 ，將牙架帶出或甩出的殘油刮掉確保該部不漏油。因而兩片差動(dòng)送布密封板的可靠性、耐久性，及兩牙架與差動(dòng)送布導(dǎo)板 的配合都很重要。

    如果這兩處發(fā)生問題，一定會(huì)導(dǎo)致牙架甩油從而污染布料。使用較長時(shí)間的機(jī)器，兩片差動(dòng)送布密封板磨損是導(dǎo)致漏油的直接原因。我們必須從以下幾點(diǎn)進(jìn)行維修：

　  （一）換上兩片新的可靠的差動(dòng)送布密封板 （一定要注意新購買的零件的材料）。安裝時(shí)一定要小心，確保牙架前端無毛刺，絕對不能將其撕裂，否則還會(huì)導(dǎo)致漏油；并且要注意兩個(gè)差動(dòng)送布密封板的安裝方向，有大倒角的一面均朝機(jī)殼內(nèi)側(cè)裝入。最后，重新安裝差動(dòng)送布密封板破壞了的牙架密封導(dǎo)架 ，確保其與機(jī)殼之間必須重新密封好。
為了確保差動(dòng)送布密封板刮掉牙架帶出的油，在目前差動(dòng)送布密封板的基礎(chǔ)上，有些廠家在兩片差動(dòng)送布密封板的內(nèi)側(cè)增加了一套結(jié)構(gòu)，即多了一片差動(dòng)送布密封板，更加保障了它的密封作用。