縫制機械的運轉速度應市場和客戶需求不斷升級與日俱增，其潤滑形式也隨之發(fā)生著一次次歷史性的變更。

    摩擦、磨損使現(xiàn)代縫制機械“縫速”與”潤滑”之間的矛盾愈來愈變得突出：既需要通過不斷提高縫制機械的運轉速度來滿足縫制品加工效率的快速提升，又要求縫制品加工后做工精良、線跡美觀，而且絕對無油漬污染。

    面對如此之兩難，縫制機械制造業(yè)的仁人志士長期來一直在執(zhí)著地求索、攻關，一次次成功的經(jīng)驗和失敗的教訓正在逐步完善著它的答案。

　　機械零部件磨損的主要原因

    組成機械各運動副零件的表面都有數(shù)量不等、高深不一的凸峰和凹谷，當兩個零件相對運動時相互接觸的表面實際上是以各凸峰之間的機械嚙合為接觸特征，實際接觸面積只有名義接觸面積的百分之幾，乃至千分之幾。因此，會導致產(chǎn)生很高的接觸應力。

　　如果機構中沒有合適的潤滑或其他特殊保障措施，就難免會造成組成運動副的零件表面材料發(fā)生塑性變形和磨損，從而使正常的運轉呆滯、失效。表面越是粗糙的零件越是容易在運動副中產(chǎn)生更大的摩擦力。

    當運動副中相對運動的機械零部件線速度達到10米／秒的時候，在沒有采取允許干摩擦措施的工況中，會使相互運動的構件材料表面迅速升溫——焦化——乃至咬死，此現(xiàn)象在縫制機械上亦不例外。以縫速為5000r．p．m(轉／分鐘)的高速平縫機為例，裝有旋梭的下軸，角速度是10000r．p．m，其旋梭內外導軌運動副之間的相對線速度大約15米/秒左右，已遠遠高過10米／秒的臨界，如果沒有合適的潤滑保證，其磨損、運轉失效的嚴重情形就可想而知。

    一旦潤滑不能在運動副間形成足夠厚度的壓力油膜，組成運動副的零件表面將直接接觸，硬度高的凸峰在硬度較低的材料表面滑過時就會產(chǎn)生類似“螺旋狀”或“犁刨狀”劃痕，而且這種現(xiàn)象還會隨外載荷和相對運動速度的加大而加劇。外載荷情況和運動形式不同，其磨損的形態(tài)則各有區(qū)別。

　　因縫速而變的不同潤滑

    尋求供、回油平衡的最佳點，對縫制機械來說極為重要。

    高速縫制機械常采用一體化的“葉片供油——柱塞回油組合泵”，集中對各運動副做靜壓潤滑。縫速越高則泵油壓力越大，足量的潤滑油液供應不僅可以改善運動副中零件表面的摩擦、減少磨損，而且對減震、防銹，散熱、除污等都會產(chǎn)生良好作用。

　　但是，一旦潤滑油“供大于回”就容易產(chǎn)生油液溢漏、飛濺、外滲，最終導致對縫制品和工作環(huán)境的污染。在對大量在役高速工業(yè)縫制機械故障的第一現(xiàn)場調查統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)：縫制品的污染以針桿、壓腳桿下套處潤滑油的滲、漏和旋梭、挑線桿、上彎針機構等處過量潤滑油飛濺最為常見。另外也有因縫工不能對自己操作的縫制機械進行定期及時清潔保養(yǎng)，逐漸集聚在縫制機械表面和縫隙中的棉屑纖維塵埃進一步遷延，加劇了這種滲漏和污染。