所謂“大西洋經(jīng)濟橋”是指歐洲和北美進一步深化雙方的經(jīng)濟關(guān)系，逐步建成一個跨大西洋的“歐盟和美國共同內(nèi)部市場”。這個設(shè)想近來在德國政界和經(jīng)濟界頗為流行，也有人把它稱之為“歐美自由貿(mào)易區(qū)”或者“經(jīng)濟的北約”。

　　實際上，建立“歐美大市場”并不是一個新東西。早在1994年，加拿大總理克雷斯蒂安就曾提出北美與歐洲建立“跨大西洋自由貿(mào)易區(qū)”的構(gòu)想。當年，這個創(chuàng)意雖然得到了德國外長金克爾、美國國務(wù)卿克里斯托弗以及歐盟委員布里坦的鼎力支持，但終因無法克服各方的分歧而中途夭折。

　　和“跨大西洋自由貿(mào)易區(qū)”不同，“歐盟和美國共同內(nèi)部市場”強調(diào)的主要是在經(jīng)濟領(lǐng)域建立共同的法律和技術(shù)標準，并以此來減少歐美之間的貿(mào)易障礙，降低因標準和法規(guī)不同而造成的貿(mào)易成本，以達到嚙合歐美市場、擴展歐美經(jīng)濟的目的。

　　德國《商報》最近報道說，德國總理府正在著手起草一份大西洋兩岸國家加強經(jīng)濟協(xié)作的文件。主要內(nèi)容包括：雙方在經(jīng)濟調(diào)節(jié)、專利體系、標準制定、資本市場的法規(guī)以及促進研發(fā)方面要加強磋商與協(xié)調(diào)。德方認為，歐洲和北美國家具有共同政治制度和價值觀，建立更加密切的經(jīng)濟伙伴關(guān)系符合雙方的利益。構(gòu)筑“大西洋經(jīng)濟橋”可以使歐美把“全球化帶來的弊端”限制在最小程度。如果由雙方聯(lián)手制定市場規(guī)則，特別是在技術(shù)領(lǐng)域制定共同標準，將可確保西方企業(yè)在經(jīng)濟技術(shù)領(lǐng)域的主導地位，從而戰(zhàn)勝來自亞洲的挑戰(zhàn)，避免西方的富強和價值觀受到威脅。

　　據(jù)報道，默克爾和布什在會談中已經(jīng)商定，美歐將在經(jīng)濟方面加強合作。為此，雙方將組成一個聯(lián)合工作組，具體協(xié)商相關(guān)的事宜。

　　目前，建立“歐盟和美國共同內(nèi)部市場”的構(gòu)想得到了德國經(jīng)濟界的支持。德國方面具體負責此項工作的聯(lián)邦議院歐洲委員會主席魏斯曼則希望，最遲在2015年以前建成歐美大市場。

　　不過，也有不少人對這個計劃表示懷疑。一些專家指出，歐美之間或者歐洲國家之間，目前畢竟還存在著許多利益差異，因此建立歐美大市場的提法雖然聽上去不錯，但實施起來會十分困難。比如：不少美國議員同樣也把歐洲視為與亞洲一樣的競爭對手，他們不愿意與歐洲人合作。另外，歐盟方面也有人擔心，一旦要建立共同市場，歐美雙方的農(nóng)業(yè)院外壓力集團就會首先起來對抗。目前，歐盟為了保護己方農(nóng)民，對從美國進口的農(nóng)產(chǎn)品平均增稅至23%。而為了防堵歐洲的鋼鐵、紡織和鞋類產(chǎn)品，美方也將關(guān)稅提高到40%。再者，德國的動議也未見得會得到歐洲鄰國贊同。上世紀90年代建立“歐美大市場”的設(shè)想之所以流產(chǎn)，乃是因為當時對跨大西洋經(jīng)濟合作表示懷疑的不是華盛頓，而是巴黎。(文匯報慕尼黑1月6日電/駐慕尼黑記者嚴建衛(wèi))