據(jù)《白皮書(shū)》提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“十五”期間，長(zhǎng)三角城鎮(zhèn)居民的收入水平保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，浙江整體水平較高，其中，2005年杭州城鎮(zhèn)居民人均可支配收入超過(guò)了1.6萬(wàn)元。而“人均消費(fèi)性支出占人均可支配收入比重”的數(shù)據(jù)顯示，杭州人穩(wěn)坐第一把交椅，去年杭州人均消費(fèi)性支出比重高出上海7個(gè)百分點(diǎn)，比人均消費(fèi)性支出比重最低的揚(yáng)州要高出16個(gè)百分點(diǎn)，這表明，杭州人賺錢(qián)多了，也是長(zhǎng)三角城市中最?lèi)?ài)花錢(qián)的。

　　浙江行政學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士袁金坤評(píng)價(jià)，一個(gè)城市的人均消費(fèi)性支出比重加大，起碼反映了兩個(gè)特征，一是保障體系健全，二是零售市場(chǎng)豐富。“雙休日，杭州大廈、銀泰百貨、百貨大樓里總擠滿(mǎn)了人，零售業(yè)在杭州是較為發(fā)達(dá)的。”據(jù)分析，社會(huì)消費(fèi)品零售總額能簡(jiǎn)單反映一個(gè)城市零售市場(chǎng)的規(guī)模性與增長(zhǎng)性，據(jù)此，長(zhǎng)三角16個(gè)城市被分成穩(wěn)定型、增長(zhǎng)型和潛力型三個(gè)方陣，杭州被歸入穩(wěn)定型方陣，這一方陣特點(diǎn)是零售市場(chǎng)發(fā)展起點(diǎn)早、成熟度高，增長(zhǎng)平穩(wěn)但相對(duì)緩慢。長(zhǎng)三角休閑商業(yè)興起杭州人開(kāi)始跑到鄰市花錢(qián)在零售市場(chǎng)增長(zhǎng)平穩(wěn)且緩慢時(shí)，杭州人的花錢(qián)方向有了變化，當(dāng)休閑商業(yè)被頻頻提及時(shí)，杭州人開(kāi)始跑到周邊城市花錢(qián)了。在離杭州一小時(shí)車(chē)程的長(zhǎng)興，王洪峰開(kāi)的餐館主打當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)家菜，幾乎每周，小餐館里都有幾位杭州市民的身影。王老板說(shuō)，他正在研究杭州客人的口味，做出幾道看家菜，吸引更多的杭州客人來(lái)光顧。

　　杭州市貿(mào)易局進(jìn)行了一次抽樣調(diào)查，結(jié)果表明，愿意將收入的1/10至1/5投入休閑消費(fèi)的杭州人有22%，而愿意花同樣的錢(qián)來(lái)休閑的上海人只有18%?！栋灼?shū)》的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn)，杭州人均社會(huì)消費(fèi)品零售額低于人均消費(fèi)性支出，“這個(gè)現(xiàn)象說(shuō)明杭州在吸收外來(lái)消費(fèi)的同時(shí)，本身的消費(fèi)能力大量流出”，袁金坤說(shuō)，這說(shuō)明長(zhǎng)三角中小城市正在利用特色資源吸引杭州人消費(fèi)。

　　而另一組來(lái)自杭州市貿(mào)易局的數(shù)據(jù)，似乎也從側(cè)面印證了“杭州人異地休閑消費(fèi)”傾向的形成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年末長(zhǎng)三角城市平均每百戶(hù)擁有私人汽車(chē)5.3輛，其中杭州平均每百戶(hù)擁有量達(dá)13輛，而上海平均每百戶(hù)私人汽車(chē)擁有量為8輛，“隨著高速公路的迅速網(wǎng)狀化和都市‘有車(chē)族’的崛起，以四小時(shí)交通圈為主的近郊出游成為越來(lái)越多杭州市民的選擇。”市貿(mào)易局有關(guān)人士預(yù)測(cè)，今后幾年，長(zhǎng)三角休閑經(jīng)濟(jì)需求將達(dá)到一個(gè)持續(xù)噴發(fā)期。