胡斯蒂在匈牙利物流協(xié)會年度論壇上說，匈中貿(mào)易額在過去的５年里增長了３倍，去年達(dá)到３７億美元，其中９０％來自進(jìn)口中國產(chǎn)品，進(jìn)口中國產(chǎn)品的８０％經(jīng)過匈牙利再出口。完全進(jìn)口到匈牙利的中國商品額與匈牙利出口到中國的商品額基本持平。

    胡斯蒂說，他并沒有把雙邊貿(mào)易額的不平衡看作不利因素，因?yàn)椋福埃サ馁Q(mào)易（包括轉(zhuǎn)口和進(jìn)口）產(chǎn)品是先進(jìn)的機(jī)械產(chǎn)品和汽車零部件。匈牙利當(dāng)然希望降低貿(mào)易逆差，但不可能單純依靠增加商品出口。胡斯蒂認(rèn)為，降低貿(mào)易逆差的一個(gè)可行辦法是匈牙利增加在中國的投資，不是資本出口，而是轉(zhuǎn)讓技術(shù)和知識。目前大多數(shù)在中國注冊的公司都是合資公司，其中大多數(shù)是匈牙利對中國企業(yè)的投資，投資額很小，總共只有６１００萬美元。

    胡斯蒂認(rèn)為，中國在匈牙利生產(chǎn)和組裝的產(chǎn)品可以免稅出口到歐盟國家，這可以促進(jìn)中國在匈牙利的投資。在匈牙利有３０００家中國公司，其中絕大多數(shù)是從事服裝和鞋類貿(mào)易的小公司，以及中餐館。中國的統(tǒng)計(jì)資料顯示，中國在匈牙利的投資額為１．２億美元。

    匈牙利經(jīng)濟(jì)和交通部副國務(wù)秘書蓬戈?duì)?middot;恰克瓦里·毛里翁納說，物流服務(wù)在經(jīng)濟(jì)中的作用越來越大，歐盟國內(nèi)生產(chǎn)總值的１０％來源于物流服務(wù)，而匈牙利物流服務(wù)只占國內(nèi)生產(chǎn)總值的６％。