根據(jù)中歐最新達(dá)成的協(xié)議，我國滯留歐盟海關(guān)的近８０００萬件紡織品有望全部進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。據(jù)市外經(jīng)貿(mào)局的不完全統(tǒng)計(jì)，這其中有我市的２６萬余件服裝（１４萬條褲子和１２萬件套頭衫）。

    據(jù)紹興縣新地紡織品有限公司的楊欣經(jīng)理透露，７月初，該公司向一些歐盟國家出口了４個(gè)高柜、近１０萬條（件）的褲子和Ｔ恤衫。最后，這些紡織品全部積壓在歐盟海關(guān)。與“新地”有同樣遭遇的還有嵊州宏達(dá)制衣有限公司、諸暨宏事達(dá)制衣有限公司等我市１０余家紡織服裝企業(yè)。

    根據(jù)６月１１日中歐紡織品貿(mào)易問題備忘錄規(guī)定，從７月２０日開始，我國企業(yè)將持紡織品臨時(shí)出口許可證，按照分配的數(shù)額對(duì)歐出口。６月１１日至７月２０日，在這段還沒有對(duì)輸歐配額進(jìn)行分配的時(shí)間內(nèi)，我市紡織企業(yè)和國內(nèi)大部分同行一樣，根據(jù)歐盟進(jìn)口商的訂單，夜以繼日組織生產(chǎn)。結(jié)果到８月中旬，歐盟海關(guān)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，中國幾類紡織品在歐盟海關(guān)的清關(guān)數(shù)量已大幅超額，最終釀成“滯港”事件。

    由于中國企業(yè)和歐洲的貿(mào)易方式主要通過ＦＯＢ（裝運(yùn)港船邊交貨）方式進(jìn)行，當(dāng)貨物離開中國港口時(shí)，外方就已付清全部貨款。“滯港”事件發(fā)生后，歐盟的進(jìn)口商不得不支付高昂的港口倉儲(chǔ)費(fèi)。因此我市企業(yè)的損失比起歐盟進(jìn)口商和零售商來說，要小得多。

    不過，市外經(jīng)貿(mào)局有關(guān)同志說，如果這批服裝一直無法清關(guān)而被退貨，我市的紡織服裝企業(yè)為保住客戶，將很可能被迫承擔(dān)一部分損失。

    新聞鏈接： 

    根據(jù)商務(wù)部部長薄熙來和歐盟貿(mào)易委員曼德爾森５日晚間簽署的協(xié)議，中歐雙方將對(duì)近８０００萬件積壓在歐盟各港口的中國紡織品采取“五五分成”的辦法來承擔(dān)責(zé)任，即：歐盟將新增加４０００萬件的配額，接受未發(fā)放許可證紡織品的一半，而另一半４０００萬件將從明年的配額中預(yù)借，或是從其他紡織品的配額中扣除。