中新浙江網(wǎng)8月22日電

　　造汽車，市場大區(qū)再領風騷

　　在路橋吉利汽車生產(chǎn)基地的總裝車間，組裝線8分鐘就有一輛整車下線。上半年吉利產(chǎn)銷6萬輛，外銷增長200%。除了響當當?shù)臄?shù)據(jù)，吉利還有更驚人的手筆。

　　3月，世界頂級車展日內(nèi)瓦車展開展，中國吉利作為世界轎車系列篇的首篇，在瑞士國家電視臺播出。5月，吉利和馬來西亞有關方面簽訂協(xié)議，在當?shù)亟⒎謴S，邁出了吉利實施國際化戰(zhàn)略的重要一步。8月，在北京人民大會堂召開的世界品牌大會，向全球發(fā)布了“中國500最具價值品牌”榜單，吉利集團以品牌價值55.37億元躋身前百強。

　　同樣，2004年投產(chǎn)的吉奧汽車，作為后起之秀，不到一年，吉奧的運動型多功能休閑車月銷量已居全國同行前列。前不久，吉奧和非洲采購團簽訂了4800輛的整車合同，這是迄今國內(nèi)汽車制造企業(yè)簽訂的最大一筆外銷訂單；與歐洲客商簽下了161輛出口歐洲的合同，成為國內(nèi)第一個出口歐洲的中國汽車自主品牌。

　　說吉利和吉奧是明星企業(yè)并不過分。在中國的汽車版圖上，路橋本是一個寂寂無名的地方。然而，因為他們的異軍突起……路橋，這個曾以小商品批發(fā)而輝煌的市場先行者，今天因打造自主品牌的民族汽車工業(yè)再次引人矚目。

　　創(chuàng)品牌，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)脫胎換骨

　　從上世紀90年代開始，路橋很多廠家為知名品牌企業(yè)做貼牌加工，“傍名牌”讓民營企業(yè)掘到了“金子”。然而隨著資源的緊缺和勞動力成本的上升，這類勞動密集型貼牌加工企業(yè)的生產(chǎn)風險增大，利潤空間也越來越小。

　　“企業(yè)競爭靠產(chǎn)品，產(chǎn)品競爭靠品牌”。路橋區(qū)委、區(qū)政府清醒地認識到，只有以品牌戰(zhàn)略開拓市場，才能打造一個更高起點的“制造路橋”。為此，這個區(qū)通過把商標創(chuàng)牌工作列入對先進鄉(xiāng)鎮(zhèn)的考核標準、制訂知名商標認定和保護辦法、大幅度提高創(chuàng)牌企業(yè)的獎勵標準等措施來增強企業(yè)的創(chuàng)牌意識。據(jù)區(qū)工商分局統(tǒng)計，該區(qū)目前共有注冊商標4009件，其中市知名商標22件，省著名商標9件。而上半年，正在申請注冊商標的企業(yè)就有上千家。

　　在品牌戰(zhàn)略的引導下，路橋的傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)不斷提升產(chǎn)品科技含量和國際競爭力。巨科鋁業(yè)改變國內(nèi)高端鋁制品依靠進口的歷史，榮鵬汽動成為全國同行業(yè)產(chǎn)品全部外銷的惟一企業(yè)，通宇集團一年投入4600萬元資金，開發(fā)出12個國際領先的新產(chǎn)品，在土地零擴張的情況下，今年上半年，實現(xiàn)銷售同期增長150%。

　　順潮流，商貿(mào)大鱷涉足實業(yè)

　　資本總是有著最為銳利的眼光。在這股商標注冊的熱潮中，路橋商貿(mào)業(yè)的龍頭———中國日用品商城公司看準了臺州塑料產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢，去年注冊了“塑博”品牌。

　　商城公司高層認為，此舉旨在整合中小企業(yè)的生產(chǎn)能力，提升臺州塑料產(chǎn)業(yè)的品牌意識。他們通過委托加工、定點生產(chǎn)等品牌經(jīng)營模式，給上游生產(chǎn)企業(yè)下訂單，統(tǒng)一貼牌，統(tǒng)一定價，為娃哈哈集團、上海農(nóng)工商超市、統(tǒng)一企業(yè)等國內(nèi)外客戶供應塑料制品。目前該模式已吸引了黃巖、路橋等地十余家塑料制品加工企業(yè)加盟。

　　在中國日用品商城，部分有足夠商業(yè)資本積累的經(jīng)營戶，一涉足制造業(yè)，便先申請注冊商標。商城二區(qū)經(jīng)營戶林洋富告訴記者，他兩年前就注冊申請了“德克斯基”、“夫得鳥”等6只商標，分別做西服和休閑服，年產(chǎn)值上千萬元。作為商城的商會副會長，他認為，市場經(jīng)營戶一旦演變?yōu)樽鰧崢I(yè)的企業(yè)主，在品牌問題上會覺醒得更早，因為他們有這個教訓和經(jīng)驗。

　　還有一種可喜的現(xiàn)象是，路橋區(qū)一些外貿(mào)企業(yè)，通過到國外注冊的辦法創(chuàng)立名牌。去年，作為國家免檢產(chǎn)品的“雙仕照明”，一口氣在40多個國家申請了注冊商標。路橋“飛亞”繡花機在國外申請8個注冊商標，今年取消貼牌生產(chǎn)，全部做自主品牌產(chǎn)品。