對(duì)于擁有1億多人口，且輕工業(yè)并不發(fā)達(dá)的俄羅斯市場(chǎng)來說，中國(guó)的紡織品服裝具有絕對(duì)性優(yōu)勢(shì)。從火車站臺(tái)上的吆喝買賣到集裝箱市場(chǎng)上的批發(fā)生意，以價(jià)格取勝的“中國(guó)制造”紡織品服裝是我國(guó)對(duì)俄貿(mào)易中不可或缺的一部分。在經(jīng)歷了如履薄冰般的“灰色清關(guān)”后，如今，中俄紡織品服裝貿(mào)易渠道正朝著更為正規(guī)化、多樣化的方向發(fā)展。

 

　　火車站臺(tái)上的快速貿(mào)易

 

　　上世紀(jì)90年代初，價(jià)格低廉的中國(guó)服裝、鞋類、日用品等在俄羅斯遍地開花，林芳和他的丈夫作為第一批奔赴俄羅斯的“國(guó)際倒?fàn)?rdquo;在火車上開始了他們的貿(mào)易之旅。“那時(shí)從北京坐火車到莫斯科全程需要7天7夜，許多中國(guó)人就利用火車的停站時(shí)間賣貨。”談起在俄羅斯淘得的第一桶金，林芳對(duì)那番場(chǎng)景仍記憶猶新。“火車駛?cè)攵砹_斯境內(nèi)的第一站，我們就開始賣貨，把各種款式的服裝掛在車窗上，一人拿貨，一人收錢。經(jīng)過七八站之后，我們也就基本把貨賣完了。”到了莫斯科之后，林芳將一麻袋的盧比換成美元，再坐火車一路返回北京。“雖然一次能掙到兩萬多美金，但這樣做買賣也十分辛苦，有半個(gè)多月的時(shí)間都要在火車上度過。”

 

　　回憶起這段經(jīng)歷，許多俄羅斯的華商都深有感觸。有著十幾年對(duì)俄出口經(jīng)驗(yàn)的趙先生告訴記者，由于列車對(duì)乘客攜帶行李限重，為了一趟能多賺些錢，人人都絞盡腦汁盡量多帶貨上車。“我的一個(gè)朋友為了多帶幾件貨，自己身上套了5件羽絨服，他一米六的個(gè)頭從背影看上去就像個(gè)氣球，還經(jīng)常被狹窄的安檢口卡住。”

 

　　小小的車廂內(nèi)濃縮了赴俄淘金人的眾生百態(tài)，在火車上做生意也成為每個(gè)華商都經(jīng)歷過的必修課。之后的幾年，隨著俄羅斯運(yùn)輸系統(tǒng)不斷加強(qiáng)監(jiān)管力度，這種貿(mào)易渠道也逐漸銷聲匿跡。更多的華商選擇前往一線戰(zhàn)場(chǎng)，開始了他們的“集裝箱”生涯。

 

　　集裝箱市場(chǎng)關(guān)閉推動(dòng)“白色清關(guān)”

 

　　位于莫斯科的切爾基佐沃集裝箱大市場(chǎng)曾是俄羅斯紡織品服裝的重要集散地。集裝箱市場(chǎng)是因每個(gè)店鋪都用集裝箱搭建而得名。盡管一批華商終于在俄有了落腳之地，但是每周接二連三的貨物查抄卻使得商家的買賣難以為繼。

 

　　在集裝箱市場(chǎng)的鼎盛時(shí)期，華商們的商品絕大多數(shù)通過“灰色清關(guān)”這一非法渠道進(jìn)入俄羅斯，這一渠道雖是執(zhí)法部門默許的，但由于沒有經(jīng)過合法的手續(xù)，得不到有關(guān)部門的正規(guī)報(bào)關(guān)單，所以俄政府一旦查抄或檢查商品，華商必吃“啞巴虧”。只能眼睜睜地看著自己的貨被拉走，華商們?cè)诙硖越鹬冯S時(shí)會(huì)面臨貨物被查抄的夢(mèng)靨。

 

　　2009年6月，俄羅斯政府掀起打擊“灰色清關(guān)”的新一輪戰(zhàn)役，集裝箱大市場(chǎng)被無限期臨時(shí)關(guān)閉，在俄華商承受了巨大損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在此次關(guān)閉市場(chǎng)事件中，遭受損失的企業(yè)約5萬家，直接經(jīng)濟(jì)損失400多億元人民幣。“我的一些朋友在俄貨物被扣押、在國(guó)內(nèi)又背負(fù)著債務(wù)。由于沒有退路，他們甚至動(dòng)了輕生的念頭。”趙先生說。

 

　　從火車站臺(tái)賣貨到集裝箱市場(chǎng)的“灰色清關(guān)”，這些背離正規(guī)渠道的貿(mào)易方式注定了被市場(chǎng)遺棄的結(jié)局。在飽嘗了“灰色清關(guān)”的艱辛后，越來越多的對(duì)俄出口企業(yè)意識(shí)到采取正規(guī)渠道通關(guān)的重要性?，F(xiàn)而今，大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士都逐漸認(rèn)同“白色清關(guān)”的渠道。雅寶路市場(chǎng)內(nèi)一家運(yùn)輸代理公司的工作人員說：“以前的‘白色清關(guān)’效率很低，有時(shí)候甚至要等半年，而中國(guó)出口俄羅斯的服裝產(chǎn)品季節(jié)性又很強(qiáng)，經(jīng)常導(dǎo)致清關(guān)后的貨物已經(jīng)過季，影響銷售?，F(xiàn)在俄羅斯也在改革，‘白色清關(guān)’的速度和價(jià)格已經(jīng)和當(dāng)時(shí)的‘灰色清關(guān)’相差無已。有了正規(guī)的貿(mào)易渠道，費(fèi)用又相對(duì)合理，‘灰色清關(guān)’自然逐漸淡出。”

 

　　當(dāng)務(wù)之急是開辟新渠道

 

　　集裝箱市場(chǎng)的閉門風(fēng)波已成往事，“灰色清關(guān)”的風(fēng)潮也漸行漸遠(yuǎn)。對(duì)于俄羅斯目前的商貿(mào)現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)紛紛表示，清關(guān)已不是問題，市場(chǎng)渠道才是大問題。“雖然我們的夾克、棉襖、休閑褲等服裝產(chǎn)品很有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是以何種方式進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的主流渠道，仍是值得探討的。”

 

　　為了進(jìn)一步了解當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)情況，記者聯(lián)系到了某國(guó)際運(yùn)輸代理公司駐莫斯科的業(yè)務(wù)代表?xiàng)钕壬?。?jù)他介紹，莫斯科現(xiàn)在還沒有一個(gè)市場(chǎng)像集裝箱市場(chǎng)規(guī)模那么大，費(fèi)用那么低。在集裝箱市場(chǎng)被查封后，大量的中國(guó)商人涌入溜布林諾市場(chǎng)和薩達(dá)沃德市場(chǎng)。“原來這兩個(gè)市場(chǎng)主要買賣些花鳥魚蟲?，F(xiàn)在，市場(chǎng)內(nèi)的服裝及鞋類銷售商占絕大多數(shù)。”楊先生說，因?yàn)閿偽还┎粦?yīng)求，所以這些市場(chǎng)的租金也水漲船高，漲價(jià)幅度甚至能達(dá)到十幾倍。

 

　　面對(duì)批發(fā)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，華商們開始通過各種渠道打開貿(mào)易通路。半成品出口是這兩年被關(guān)注比較多的一種做法。“半成品出口就是在俄羅斯設(shè)立加工廠或與其合作，將中國(guó)生產(chǎn)的制鞋半成品或服裝面料運(yùn)往俄羅斯做最后加工，并貼上俄羅斯制造的標(biāo)簽銷售，使中國(guó)制造的商品合法化，規(guī)避‘灰色清關(guān)’。”楊先生表示，目前，半成品出口的主要目的是降低通關(guān)費(fèi)用。一些華商從國(guó)內(nèi)進(jìn)口易加工的夏裝面料，通過在莫斯科當(dāng)?shù)氐墓S進(jìn)行生產(chǎn)，也有部分人選擇自己建廠，但莫斯科有太多理不清的當(dāng)?shù)仃P(guān)系，需要打點(diǎn)各種關(guān)系的費(fèi)用占據(jù)了很大一部分支出成本。

 

　　在俄的華商們開拓出半加工的貿(mào)易渠道時(shí)，北京雅寶路的對(duì)俄貿(mào)易商戶們也開始了他們的線上生意。去年年初，雅寶路人自己的網(wǎng)站yabao365正式推出。據(jù)了解，這個(gè)專為俄羅斯、東歐俄語系國(guó)家和地區(qū)的服裝、鞋類經(jīng)銷商服務(wù)的網(wǎng)站每天約有1200位來自俄語區(qū)的采購商在線上進(jìn)行產(chǎn)品信息查詢、留言、咨詢、下單交易，交易商品包括鞋帽、服裝、家居用品等多個(gè)種類。打開網(wǎng)站后，會(huì)看到商家們新店面的照片、特色產(chǎn)品的圖片以及概念服飾等豐富的資訊。天雅的一家商戶認(rèn)為，這種線上銷售最大的好處就是能把你不知道的采購商給挖出來，他可能采購量不大，但卻可以成為你未來的長(zhǎng)期客戶。實(shí)際上，商家們對(duì)線上銷售還有更多期待：“我們通過網(wǎng)上的宣傳推廣，讓更多的俄羅斯人認(rèn)識(shí)我們的產(chǎn)品，為我們今后在莫斯科、滿洲里口岸等地設(shè)立專營(yíng)店打下基礎(chǔ)。”