進入2月中下旬，中國縫制機械零部件行業(yè)在實現全面開工后迎來了“小陽春”——隨著各骨干整機企業(yè)和下游用戶逐步復產，裝機配套訂單和市場縫配訂單快速增長并呈現一定延續(xù)勢頭，為零部件企業(yè)實現2023年新發(fā)展開好了頭、起好了步。近期，協會對浙江東陽、寧波、臺州等零部件產業(yè)集群進行專項調研，詳細摸底企業(yè)去年發(fā)展情況，著重采集企業(yè)對今年的發(fā)展研判和舉措規(guī)劃，從中深切感受到企業(yè)迎難而上、蓄勢待發(fā)的堅定信心和有的放矢、奮楫再出發(fā)的果敢勇氣和執(zhí)行決心。


自2月中旬起，部分行業(yè)骨干整機企業(yè)開始啟動零部件采購，大量訂單的下達，讓開工不久的零部件企業(yè)迅速進入加班加點狀態(tài)。與此同時，在下游用戶開工帶動下，行業(yè)零部件領域最大的批發(fā)集散地——東陽虎鹿縫配城三百余家商鋪也陸續(xù)進入接單、打包、發(fā)貨的忙碌之中。

據不完全統(tǒng)計，除家用機零部件生產企業(yè)因市場需求飽和、主要配套整機企業(yè)成品庫存較高致使年后訂單較低；整機機型迭代致使電磁鐵等零部件需求量持續(xù)減少等個例情況外，本次調研的近60家浙江省零部件企業(yè)，均迅速恢復正常生產運營：德鷹、華洋、勇耀、安可信、旺業(yè)、博時特、宏都、飛龍等半數以上的企業(yè)開始加班加點；鶴林、玉寧、同欣、卡維等近三分之一的企業(yè)明確年內增員目標，部分企業(yè)在開工后即通過線上線下等形式加快人員招聘，慧捷等企業(yè)與職業(yè)技術院校及中專合作，探索通過校企直招進行人員補充。

針對2023年零部件整體產銷形勢，被走訪企業(yè)普遍持樂觀態(tài)度，超過九成以上的企業(yè)預估年度產值將實現三分之一左右的增長：

德鷹將于上半年完成自購新辦公大樓搬遷，全面升級企業(yè)形象及實力，并將根據市場需求，適時啟動“智能制造+現代化管理體系”的全新廠區(qū)投產；

隨著東陽新投資廠房建成使用，安可信2023年實現合并產線后，產值預計有望突破2億元；

華洋以“未來車間”認定授牌為契機，開展企業(yè)三十周年系列活動，并明確產值在2023年突破1億元目標；

勇耀預計在2023年繼續(xù)投入超千萬元，深化ERP+獨立開發(fā)的管理軟件+品管追溯軟件的落地應用，配合硬件更新達到更加自動化的人機協同，并沖刺億元產值；

駿馬持續(xù)高額投入研發(fā)，加強整機協作新品開發(fā)、同工序產品承接；同時加速構建自身數字化升級、推行合伙制理念，有望在2023年實現新的突破。


2022年，零部件產業(yè)加速下行，被很多企業(yè)稱為“歷史以來最差年份”。據不完全統(tǒng)計，2022年同比2021年，被調研的近60家零部件企業(yè)，產銷下滑均值達35%以上。具體來看，裝機配套企業(yè)下滑40%以上，縫配市場企業(yè)下滑超25%；包縫機、繃縫機企業(yè)下滑40%以上，平縫機、特種機、輔助件企業(yè)下滑30%左右。

下滑的根本原因是主要整機企業(yè)在2022年集中去庫存（預估全行業(yè)庫存年內銷售200萬臺以上），實際新生產設備總量大幅減少，導致零部件采購總量加速下滑；此外，2022年國內下游市場受多重因素影響持續(xù)下行也主要因素之一。從區(qū)域和時間節(jié)點看，寧波、東陽等區(qū)域零件生產企業(yè)從2022年4、5月份開始，訂單出現逐月下滑，至四季度降幅加深；臺州企業(yè)從2022年三季度開始出現斷崖式下滑。值得關注的是，因生產節(jié)奏制約，絕大部分裝機配套企業(yè)在2022年普遍積壓了2-5個月滿負荷產能的庫存量。

雖然面對嚴峻挑戰(zhàn)，但廣大零部件企業(yè)積極應對，謀求轉危為機，在市場需求下行階段搶抓窗口期強基固本，進一步凝練了內生動力：

華洋通過自建杭州創(chuàng)新研究院，一方面購入先進加工設備進行二次創(chuàng)新，使之更適用于生產；另一方面自行研發(fā)專用自動化專機設備。通過自主研發(fā)實現后道裝配工藝全自動化，平均一臺設備相當于9個熟練工人，且品質保障、穩(wěn)定一致性更優(yōu)。

卡維依托拖布輪產品特性，加快輔助零部件線上試水，以設備應用、新品推廣為內容素材，自主運營抖音平臺1年來，對品牌塑造、產品推廣等起到突出效果，吸引了眾多終端客戶。

精亮主動對接臺州產業(yè)大腦項目，投入專項資金、專人負責，自主開發(fā)適配軟件，實現車間生產設備數據采集，成為浙江省首批，也是行業(yè)首家零部件應用企業(yè)。

飛龍2022年直接出資80萬元，引入外部成熟團隊，對員工進行多批次專業(yè)化培訓，切實實現員工實操技能、思想意識提升。

駿馬加快研發(fā)創(chuàng)新，2022年投入500多萬元，在原有產品基礎上成功研發(fā)、承接300多個縫制零部件品種；同期投入400多萬元進行企業(yè)ERP系統(tǒng)運營落地，加快信息化融合。

通過一系列行之有效、切實落地的應對舉措，各零部件企業(yè)儲備動能蓄勢待發(fā)，再次展現了強勁的發(fā)展韌性和應變能力。


已經站在縫機強國新起點的中國縫制機械行業(yè)，全面進入宏觀經濟轉型升級疊加產業(yè)結構深度調整的新發(fā)展階段，作為產業(yè)基礎的零部件領域，同樣迎來了機遇與挑戰(zhàn)的同頻共振。不少受訪企業(yè)明確表示，“剎一剎車，降一降溫，去年的產業(yè)低谷將更有利于企業(yè)戰(zhàn)略決策的重新思考和定位，而以進固穩(wěn)的發(fā)展總領思路，正在成為廣泛共識”。

當前，零部件領域正在發(fā)生深遠變化，新的模式已經萌芽并帶來改變。綜合被走訪企業(yè)反饋，建議廣大行業(yè)零部件企業(yè)參考以下方面內容，謀劃2023發(fā)展之路：

首先，堅定發(fā)展信心，因企制宜、以進固穩(wěn)。品質穩(wěn)定、質量可靠的零部產品是產業(yè)發(fā)展不可動搖的根基，隨著近年來零部件企業(yè)在工藝流程優(yōu)化再造、軟硬件設備持續(xù)投入、先進管理體系建立、檢驗檢測設備手段提升等層面的持續(xù)發(fā)力，各產品細分領域頭部企業(yè)，尤其是單項冠軍企業(yè)，基本形成初具現代化企業(yè)特征的新發(fā)展體系。未來，廣大企業(yè)應以專精特新為指引，對標單項冠軍要求，在細分領域持續(xù)提升核心競爭力；依靠先進軟硬件基礎，以工藝通用化為前提，有針對性地拓展多元化，保障企業(yè)良性、可持續(xù)發(fā)展。

其次，作為傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級的方向，建立健全信息化、全面引入管理軟件并真正落地，實現實時數據采集，將生產端、管理端與銷售端乃至售后服務端及追溯，實現全貫通，將成為未來各細分零頭部企業(yè)的重點任務，而升級改造過程，將進一步提升企業(yè)各環(huán)節(jié)的綜合能力，強者愈強。

第三，同工藝企業(yè)差異化發(fā)展邊界愈發(fā)模糊，同類產品不同客戶層級交叉競爭將成為常態(tài)，產業(yè)集群相互承接轉換進一步加快，零部件競爭從單一產品朝向組件化發(fā)展的趨勢愈發(fā)明顯；突破工藝限制，以滿足需求為導向的新產品配套和協作，成為未來零部件企業(yè)新的發(fā)力方向。

第四，積極嘗試新模式。據估算，2022年通過抖音、淘寶、京東以及亞馬遜等線上平臺銷售的縫配零部件、輔助件產品，其規(guī)模已經接近整體銷售總量的5%左右（線上銷售額已突破4億元），且發(fā)展勢頭迅猛。易損件、輔助件等零件生產企業(yè)可根據市場需求特點進行嘗試，從而拓展銷售渠道和模式。

第五，強化整零戰(zhàn)略協同關系。2022年，杰克執(zhí)行“虛擬倉庫模式”，將傳統(tǒng)月度季度訂單改為月度采購計劃+每天實時訂單，并根據實際使用零件結算付款，將倒逼零部件企業(yè)配套綜合能力、生產排單及庫存風險管控能力的提升。此外，整零研發(fā)協同常態(tài)化引發(fā)的權益分擔、短期成本升降傳導不暢等問題，需雙方協力找到有效解決途徑。

第六，用工瓶頸需逐步突破。用工老齡化日益突出、工資逐年上漲、社保政策要求逐年收緊……，零部件企業(yè)所面臨的用工難題愈發(fā)明顯。廣大企業(yè)應認識到，一方面，設備換人已是大勢所趨；另一方面，優(yōu)化工作環(huán)境、降低工作強度，才有可能吸引更多年輕工人、技能人才。