他從8臺縫紉機開始，經(jīng)過多年打拼創(chuàng)造了一個世界品牌
- 1978年，江蘇常熟縣白茆公社山?jīng)艽宥箨牭囊粋€年輕人，不甘忍受貧困與落后，帶領(lǐng)11位農(nóng)民成立了縫紉機組，用僅有的8臺縫紉機開始了艱辛的創(chuàng)業(yè)之旅。而那位年輕人正是高德康，當時他酷愛文藝，雖然未能正式學(xué)過樂譜，但一般的曲子只要聽過兩三遍，他就能彈奏出來。
在他的身上更有一股執(zhí)著而不服輸?shù)男拍?。當時，這個作坊式的縫紉組，既沒有自己的產(chǎn)品，也沒有自己的品牌，只能給別人做一些“來料加工”式的活計，而最遠的一個客戶則是上海的一家小企業(yè)。
渴了，就喝口涼水；餓了，就啃口干糧；回到家里，常常是腳腫了，腿酸了，人累得像散了架一樣。要是趕上刮風(fēng)下雨，道路更是泥濘難行。
但是無論有多累，路上遇到多少困難，高德康都會風(fēng)雨無阻地在當天趕回村里，因為他知道，村里11個弟兄還在“等米下鍋”。 第二天，高德康再騎車把加工好的成品送往上海，然后再取回布料，如此反復(fù)，一天又一天，這其中的辛苦只有高德康自己知道。當時只有二十多歲的他，可看起來卻像一個老頭，頭發(fā)凌亂，滿目滄桑。
正式那段艱苦的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，留給高德康的卻是人生最寶貴的財富。高德康說：“這段經(jīng)歷造就了我超人的耐力和在困難面前寧折不彎的精神，后來公司在發(fā)展階級經(jīng)過了數(shù)次的大風(fēng)大浪，我都挺過來了，靠的就是這種艱苦奮斗的精神?！?br />
1983年的時候，高德康的交通工具已是“鳥槍換炮”了：自行車變成了摩托車。雖然交通工具“先進”了，但高德康吃苦耐勞的精神沒有變，換上摩托車并不是為了少挨累、享清閑，相反他卻比過去更忙了。過去騎自行車一天跑個來回，現(xiàn)在換上摩托車后，一天要兩次往返于上海與常熟之間。在此后的4年時間里，高德康竟然“報廢”了6輛摩托車。
波司登剛剛?cè)胧芯驮庥隽艘粓銮八从械摹昂保?1994年冬天快要結(jié)束的時候，工廠全年生產(chǎn)的23萬件羽絨服只賣出了10萬件，其余的全部積壓在倉庫里。 更為雪上加霜的是，銀行的800萬貸款又上門催帳了！
在這個冬天快要結(jié)束的時候，波司登的命運發(fā)生了奇跡般地轉(zhuǎn)變：高德康意外地接到了北京王府井百貨大樓樓層經(jīng)理郭興亞的電話，只聽那頭大嗓門喊：“高總，您跑哪去了，我都找了一周了！現(xiàn)在我們商場搞返季銷售，就等你一句話，波司登參不參加？”
高德康毫不猶豫地答應(yīng)：“全部甩掉1接下來的兩個月內(nèi)，王府井大樓一下子賣掉了波司登2．5萬件羽絨服，銷售款達到500萬！高德康至今還記得那次“甩貨”的價格：長的220元一件，中的200元一件，短的180元一件。
沈陽中信也伸出了橄欖枝，主動代銷了300萬元產(chǎn)品，而且是先期付款！幾乎是一夜之間，波司登的800萬貸款一分不差地還清了，把銀行都弄傻眼了。波司登的命運從此轉(zhuǎn)機。1995年，波司登以68萬件的銷售量首次登上了同行業(yè)全國銷售第一的寶座，從此聲名鵲起。
波司登順應(yīng)了潮流，并果斷推出了高鵝絨綠色環(huán)保羽絨服，從而在業(yè)界掀起了一股綠色風(fēng)暴，這就是羽絨行業(yè)的“第二次革命”——綠色革命。
波司登推出的綠色服裝概念是要指對人體無毒無害、對環(huán)境無污染、符合生態(tài)紡織品要求的產(chǎn)品。
據(jù)此，波司登與美國杜邦公司聯(lián)合，采用了杜邦公司的高科技羽絨內(nèi)襯TYVEK PLUSDOWN ，該產(chǎn)品具有輕巧、牢固、既抗風(fēng)又透氣的特點，使羽絨服手感更柔軟，穿著更舒服。
只有實地考察才能知道人們到底需要什么，市場到底需要什么，再多加努力，成功也就近在咫尺。
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